Thứ ba 17/04/2012 06:43
(GDVN) - KS Vi Toàn Nghĩa
cho biết ông vừa sáng chế thành công cột đèn giao thông di động có thể giúp giải
quyết tình trạng tắc đường tại các TP lớn hiện nay.
Những ngày qua dư luận cả nước
đang xôn xao với những đề án thu phí của Bộ Giao thông Vận tải nhằm mục đích giải
quyết tình trạng tắc đường tại các thành phố lớn hiện nay. Có một thực tế là tại
các ngã tư, đường giao cắt, hệ thống đèn tín hiệu đóng một vai trò rất lớn
trong việc điều tiết giao thông, giảm ùn tắc.
Cột đèn tín hiệu di động giải cứu
ùn tắc giao thông tại các ngã tư?
|
Thế nhưng không phải lúc nào đèn
tín hiệu cũng phát huy hiệu quả như mong muốn. Đặc biệt tại những ngã tư như
Chùa Bộc-Thái Hà, Phạm Ngọc Thạch-Tôn Thất Tùng, Tây Sơn –Nguyễn Lương Bằng hay
như ngã tư Vọng…Khi tín hiệu đèn không hoạt động sẽ gây ùn tắc cục bộ.
Trong khi TP Hà Nội đang đầu tư hàng trăm tỷ đồng xây dựng nhiều cầu vượt để giảm ùn tắc tại các ngã tư. Ngay cả khi hoàn thành những cây cầu này thì việc điều phối giao thông vẫn phụ thuộc rất nhiều vào hệ thống tín hiệu đèn báo tại các ngã tư.
Trong một chia sẻ của mình với
báo điện tử Giáo dục Việt Nam kỹ sư Vi Toàn Nghĩa đã đưa gia sáng kiến cột điều
khiển giao thông di động. Nhằm giải quyết vấn đề trục trặc như mất điện, hỏng
hóc tín hiệu đèn tại các ngã tư hiện nay. Qua đó làm giảm việc ùn tắc giao
thông tại các thành phố lớn.
Theo KS Nghĩa cột điều khiển
giao thông di động có những tính năng ưu điểm
|
Chia sẻ với báo GDVN kỹ sư Nghĩa
cho biết do nhiều lần tham gia giao thông chứng kiến cảnh tắc đường vì tín hiệu
đèn điều khiển giao thông không hoạt động. Từ đó ông nảy ra ý tưởng tạo ra những
cột điều khiển giao thông cơ động, nhỏ gọn và phát huy được tác dụng ngay cả mất
điện.
Theo phân tích của KS Nghĩa thì cột
tín hiệu điều khiển giao thông di động tên viết tắt là “GT-01TN” do ông
"sáng chế" ra có ưu điểm lớn nhất là chủ động được nguồn nhiên liệu.
Đó là nguồn nuôi, do sử dụng ác quy khô sạc điện, mỗi lần sạc có thể hoạt động
bình thường đến 15 giờ.
Cột đèn tín hiệu di động của KS
Nghĩa còn chạy được bằng năng lượng mặt trời
|
Chiều cao của các cột điều khiển
có thể thay đổi từ 1-2m nên đảm bảo đủ tầm nhìn. Điều khiển kỹ thuật đạt
chuẩn cao độ chính xác (+)(-)1/10 giây. Kết cầu lại nhỏ gọn trọng lượng chỉ khoảng
10kg, có thể di chuyển bằng xe máy. Vì vậy nó phù hợp với giao thông nhỏ hẹp tại
Hà Nội.
Thông qua thử nghiệm, KS Nghĩa
cho biết, cột điều khiển giao thông di động của mình mang lại hiệu quả quả cao
và có thể thay đổi chương trình điều khiển ngay tại chỗ, thời gian thay đổi từ
0~999 giây. Ngay tại chính ngã tư người điều khiển giao thông sẽ điều chỉnh được
thời gian tín hiệu đèn cho phù hợp không cố định như hệ thống cột tín hiệu điều
khiển giao thông hiện nay.
KS Nghĩa mong muốn được tặng
phòng CSGT Hà Nội để thử nghiệm thực tế
|
Bảng đánh giá của KHX
Qua tìm hiểu của pv GDVN hiện nay trên một số ngã tư tại Hà Nội, một số cột tín hiệu đèn điều khiển giao thông "chết yểu" khi gặp phải những sự cố không hay. Việc sáng kiến của KS Nghĩa cũng là một giải pháp cần được các cơ quan chức năng nghiên cứu nhằm tăng hiệu quả điều phối giao thông tại các ngã tư. Qua đó giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn hiện nay.
Qua tìm hiểu của pv GDVN hiện nay trên một số ngã tư tại Hà Nội, một số cột tín hiệu đèn điều khiển giao thông "chết yểu" khi gặp phải những sự cố không hay. Việc sáng kiến của KS Nghĩa cũng là một giải pháp cần được các cơ quan chức năng nghiên cứu nhằm tăng hiệu quả điều phối giao thông tại các ngã tư. Qua đó giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn hiện nay.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét