Phó Thủ tướng thường trực Nguyễn Sinh Hùng: Xây đường sắt cao tốc để “đi tắt đón đầu”

12/06/2010 14:17

Xây dựng đường sắt cao tốc Hà Nội - TP.HCM là để bảo đảm tính đồng bộ của hệ thống giao thông, tránh lãng phí trong quá trình đầu tư xây dựng và vận hành, nhằm tạo bước đột phá, đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận tải cho nền kinh tế.

Phó Thủ tướng thường trực Nguyễn Sinh Hùng khẳng định như vậy khi trình bày báo cáo trả lời chất vấn của Chính phủ trước Quốc hội (QH) sáng nay, 12.6.

Xây đường sắt cao tốc là để “đi tắt đón đầu”

Theo Phó Thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng, việc nghiên cứu xây dựng đường sắt cao tốc đã được Chính phủ đặt ra từ các nhiệm kỳ trước và đã được đưa vào Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải đường sắt nước ta từ năm 2002. Đây là một dự án giao thông có quy mô lớn nhất từ trước tới nay ở nước ta, được chuẩn bị công phu và có thời gian triển khai, thực hiện dài khoảng 30 năm.

“Chính phủ nghiêm túc lắng nghe, phân tích, tổng hợp các ý kiến nhiều chiều để báo cáo chi tiết với Quốc hội”, Phó Thủ tướng cho biết, đồng thời lý giải thêm về việc cần thiết phải xây đường sắt cao tốc, theo quan điểm của Chính phủ. Đó là những năm gần đây, hạ tầng giao thông nước ta ngày càng quá tải, cản trở nghiêm trọng sự phát triển kinh tế - xã hội, gây nhiều bức xúc cho người dân và doanh nghiệp. Để bảo đảm tính đồng bộ của hệ thống giao thông, tránh lãng phí trong quá trình đầu tư xây dựng và vận hành, cần có quy hoạch và tầm nhìn dài hạn; vừa phải phát triển tuần tự từ thấp đến cao, vừa phải “đi tắt đón đầu”, nhằm tạo bước đột phá, đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận tải cho nền kinh tế, đó là lý do cần phải xây dựng đường sắt cao tốc Hà Nội - TP.HCM.

Chính phủ đang xây dựng chiến lược quản lý nợ quốc gia

Chính phủ tán thành ý kiến của một số ĐBQH là khi có điều kiện và khả năng thì chúng ta cần tranh thủ các khoản vay ưu đãi để tạo bước đột phá, góp phần giải quyết nhanh ba điểm nghẽn phát triển (hạ tầng giao thông chưa đáp ứng nhu cầu phát triển; thủ tục hành chính còn nhiều phiền hà, vướng mắc và nguồn nhân lực còn yếu kém), nhất là hạ tầng kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, yêu cầu đặt ra là phải sử dụng các khoản vay có hiệu quả, quản lý chặt chẽ, chống thất thoát, lãng phí, tham nhũng và phải bảo đảm khả năng trả nợ trong dài hạn. Trên tinh thần đó, Chính phủ đang chỉ đạo hoàn thiện các văn bản hướng dẫn thi hành Luật Quản lý nợ công; đồng thời, giao các cơ quan tham mưu nghiên cứu diễn biến của cuộc khủng hoảng nợ tại Hy Lạp và các nước châu Âu để đề xuất các giải pháp đối phó với tác động tiêu cực; xây dựng chiến lược quản lý nợ quốc gia giai đoạn 2011 - 2020 và tính toán khả năng vay, trả nợ đến năm 2030, 2050.

Cũng theo Phó Thủ tướng, khi hoàn thành, đường sắt cao tốc vừa đảm bảo nhu cầu đi lại của nhân dân, góp phần giảm tải và hạn chế tai nạn giao thông đường bộ, vừa cung cấp thêm cho hành khách một sự lựa chọn mới an toàn, tiện nghi và thân thiện với môi trường. Đồng thời với đó là sẽ tiếp tục nâng cấp, phát triển đồng bộ và liên thông hệ thống đường không, đường thủy, đường bộ, đường sắt hiện có để đảm bảo nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách đang tăng lên rất nhanh.

“Chính phủ sẽ chỉ đạo thực hiện hoàn chỉnh dự án theo các góp ý của Quốc hội và tiến hành các bước tiếp theo đúng các quy định của pháp luật về công trình quan trọng quốc gia. Trong quá trình thực hiện, dự án sẽ được chia làm nhiều giai đoạn, có sự phân kỳ đầu tư bằng các dự án thành phần, phù hợp với khả năng huy động vốn; dự án thành phần nào xong sẽ đưa vào khai khác ngay và rút kinh nghiệm để tiếp tục chuẩn bị, đầu tư dự án mới”, Phó Thủ tướng nhấn mạnh. Phó Thủ tướng cũng cho biết tùy theo tính chất và quy mô của từng dự án, Chính phủ sẽ tiếp tục báo cáo, xin ý kiến Quốc hội và đề nghị Quốc hội, các ĐBQH tăng cường giám sát để dự án thực hiện có hiệu quả tổng hợp.

Cấp phép khai thác khoáng sản nhưng buông lỏng quản lý

Theo Phó Thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng, việc cấp phép khai thác khoáng sản của các địa phương gần đây cho thấy phần lớn giấy phép do các địa phương cấp được ban hành đúng quy định của pháp luật, nhưng điều đáng quan tâm là có không ít địa phương cấp phép khai thác các khu vực ngoài quy hoạch và cấp phép khai thác nhiều nhưng không đủ khả năng hoặc buông lỏng công tác quản lý, thanh tra, kiểm tra, xử lý các vi phạm, còn để hình thành tự phát các điểm khai thác trái pháp luật, dẫn đến tình trạng phổ biến là yêu cầu về bảo vệ môi trường không được thực hiện, thậm chí còn hủy hoại môi trường, gây lãng phí tài nguyên, thất thoát ngân sách, mất trật tự xã hội và nhiều bức xúc trong nhân dân.

Ngoài ra, việc phân cấp mạnh cho địa phương trong công tác quản lý đất đai tuy đã tạo điều kiện đẩy nhanh công tác thu hồi đất, bồi thường, giải phóng mặt bằng và hỗ trợ tái định cư; chuẩn bị tốt mặt bằng để thu hút các dự án đầu tư… nhưng cũng đã xuất hiện những mặt tiêu cực như: một số địa phương cấp phép thiếu quy hoạch xây dựng các khu công nghiệp, sân golf…; cá biệt một số địa phương cho nước ngoài thuê đất với diện tích lớn tại một số khu vực nhạy cảm như rừng đặc dụng, rừng phòng hộ.

Trước thực trạng trên, Chính phủ đã chỉ đạo tăng cường công tác kiểm tra, giám sát đối với các địa phương, đặc biệt là chỉ đạo phối hợp, lồng ghép quy hoạch ngành với quy hoạch vùng, địa phương và yêu cầu lãnh đạo các địa phương đề cao hơn nữa trách nhiệm quản lý của mình. Tuy nhiên, theo Phó Thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng, để xử lý một cách cơ bản tình hình này, cần tiếp tục nghiên cứu, hoàn chỉnh thể chế, chính sách, kể cả việc phân cấp thẩm quyền một cách hợp lý hơn.

Hải Âu

nguồn : Thanh nien online